Ukazom kneza Aleksandra Karađorđevića, potpisanim 19. januara 1852. godine, počinje izgradnja novog naselja, koje po reci dobija ime Despotovica, da bi mu konačno ime Milanovac, posebnim ukazom, dao knez Miloš Obrenović 1859, u spomen svog starijeg brata — vojvode Milana Obrenovića.
Posle kraćeg vremena, 1852. godine iz Beograda dolazi bečki inženjer Kamnik, koji pravi plan za grad i sa saradnicima čitavo leto razmerava ulice i parcele. Time Gornji Milanovac postaje prvi grad u Srbiji čiji je potpuni plan grada napravljen pre njegove izgradnje, sa ulicama koje se ukrštaju pod pravim uglom.
Danas, 170 godina kasnije, umesto po graditeljskom nasleđu, mnogo smo poznatiji po saobraćajnom haosu koji vlada.
Prema podacima Policijske uprave Čačak na teritoriji Gornjeg Milanovca u 2021. godini registrovano je 18.850 vozila, a u 2020. godini 18.668.
Povećan broj automobila doprinosi sve većim saobraćajnim gužvama u gradu koje su u zadnje vreme još veće usled infrastruktrunih radova u pojedinim ulicama, a kada tome dodamo bahato parkiranje onda nastaje problem.
Pitali smo Dejana Kovačevića, predsednika opštine Gornji Milanovac da li postoji rešenje za saobraćajni haos u gradu.
– Planiramo izgradnju parking prostora, iza zgrade Doma kulture, koji će biti zatvorenog tipa. Do kraja godine isplatićemo još jednu kuću koja je za rušenje, kako bi mogli da počnemo sa gradnjom parkirališta. Apelujem na sve vozače u Gornjem Milanovcu, jer nije sve samo odgovornost Policije, ima odgovornosti i kod nas vozača, da ne pravimo gužve tamo gde nije potrebno. Da na postojećim parking mestima parkiramo svoja vozila, da prošetamo 100-200 metara do ustanove koju treba da posetimo. Meni se čini da veliki broj vozača želi da se parkira do vrata neke ustanove. Svi žele da reše svoje potrebe, a ne gledaju da li tako ugrožavaju nekog drugog – kaže za naš portal Kovačević.
parkrianje na travi
Posebno velike gužve na milanovačkim ulicama stvaraju se u jutarnjem i popodnevom špicu. Kada tome dodamo mnoštvo parkiranih automobila sa obe strane ulice, pogotovu ispred Prve osnovne (male Brusničke škole) i glavne ulice, onda nastaje saobraćajni haos.
Ova mesta odavno su postala prava mora za vozače koji se njima zapute, a često se dešava da se saobraćaj potpuno zablokira.
– Razgovarao sam sa direktorom Javnog preuzeća za izgradnju, koji vodi Službu Parking servisa, da na lokaciji pored nove kotlarnice na biomasu, deo do Zvezde koji nije zauzet, da na tom delu napravimo dodatni parking prostor… S obzirom na to da je i u tom delu veliki pristisak zbog Zelene pijace… Ali ništa sve ovo neće značiti ako ga građani ne budu koristili, već i dalje budu ostavljali auto sa uključena sva četiri žmigavca, i izađu da obavljaju svoje poslove – ocenjuje Kovačević.
Slika koju zatičemo svakog dana je da na parkingu koji se nalazi u plavoj ili crvenoj zoni ima slobodnog mesta, a vozila su parkirana na ulici ili zauzimaju delove trotora i tako otežavaju kretanje pešacima.
– Zamoliću i Policijsku stanicu u Gornjem Milanovcu da malo restriktivniji budu i prema takvim vozačima. Jer ako ne budemo svi pazili i na one druge učesnike u saobraćaju, kao i na pešake, onda nećemo postići pun efekat. Inače, u Gornjem Milanovcu ima 19.000 vozila, što je puno za infrastrukturu na kojoj je Milanovac građen pre 170 godina – zaključio je Kovačević.
V. Popović,
