Poznato kada će krenuti proizvodnja električne Pande u Kragujevcu! Vučić obelodanio tačan datum
Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, danas u Kragujevcu obišao je radove na izgradnji Severne obilaznici oko ovog grada, i tom prilikom dotakao se i proizvodnje električnog modela Fiat Pande.
Kako je Vučić naveo tokom današnjeg obilaska , obilaznica će industrijski ojačati Kragujevac, rešiti oko 80 odsto problema grada, te će ovaj grad imati najbolje veze sa Beogradom i Čačkom.
– Stelantis nam je najveća nada, da počne u junu, za malu “pandu“. U Kragujevcu bi, onda, mogla da bude fabrika s najvećim izvoznim potencijalom, što bi značajno doprinelo našem BDP-u u drugom delu 2024. godine – naveo je predsednik Vučić.
Obilaznica dugačka 22 kilometra
Kako je ranije najavljivano kada obilzanica bude gotova, biće dugačka 22 kilometra, i projektovana je za brzine od 100 kilometara na čas. Ovom obilaznicom povezaće se brze saobraćajnice Batočina – Kragujevac i Mrčajevac – Kragujevac, te će se teretni i teški saobraćaj izmestiti iz grada.
Ugovor za izgradnju obilaznice potpisan je sredinom ove godine.
Ugovor su potpisali ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, v. d. direktora “Putevi Srbije” Zoran Drobnjak i direktor “Srbijaautoput” Zvonimir Marković. Najznačajniji deo ovog projekta je izgradnja pet mostova.
To uključuje most koji će premostiti saobraćajnicu Kragujevac- Batočina, most za saobraćajnu devijaciju Jovanovac, most koji će biti deo petlje Petrovac, kao i dva mosta koji će služiti kao ulazna i izlazna rampa u okviru petlje Petrovac.
Kako navodi Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izgradnja deonice obuhvata tri faze.
Prva faza Petlja Jovanovac – Petlja Petrovac pet kilometara. Druga faza Petlja Petrovac – Petlja Gornji Milanovac 8,4 kilometara i treća faza Petlja Gornji Milanovac – Petlja Dragobraća 8, 6 kilometara.
Izgradnjom Severne obilaznice realizovaće se povezivanje autoputskih pravaca Kragujevac – Batočina i Kragujevac – Mrčajevci, preusmeravanje teretnog i teškog saobraćaja van centralnih gradskih zona dovešće do rasterećenja unutrašnjeg gradskog saobraćaja i stvaranje boljih uslova za izvorno-ciljna kretanja i efikasniji tranzitni saobraćaj.
Postiže se i rešavanje najistaknutijih problema ulične mreže grada – vođenje tranzitnog saobraćaja kroz centralno gradsko područje obezbeđuje unutargradska kretanja koja će generisati planirana namena površina, kao i stvaranje uslova za razvoj privrednih zona duž obilaznice.
(Izvor: Blic Biznis, Tanjug)
